V8.3 VPECKER Easydiag WINDOWS 10 Wireless-OBD II Volldiagnosewerkzeug mit Sonderfunktion Zwei Jahre Garantie

Der neueste Vpecker Easydiag Version V8.3 freigegeben wurde, vielleicht haben Sie einige Informationen schon  im Voraus bekommen, wenn Sie weitere Informationen wünschen, besuchen Sie bitte Diagtools.de.

 

vpecker-easydiag-wireless-obdii-full-diagnostic-tool-1

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Software-Version: V8.3

Praktische Update-Methode: Download oder per Online nur einem Klick aktualisieren!

O.S .: Windows XP ~ Windows-10

 

Neue Funktionen:

1.Schöne Aktion Test Display-Schnittstelle.
2.Eine schnelle Prüfung und Verbindung von WIFI.
3.Neuer Zusatz von Hyundai und Kia-System in das ESS.
Warum empfehlen wir Ihnen eine Vpecker Easydiag wie Ihr Auto Diagnose-Tool zu besitzen?

1.Günstigste: Als Full-Diagnose-Tool, es kostet Sie nur $ 159, im Vergleich zu anderen Voll Diagnose-Tool, es ist die billigste.
2.Unvergleichliche: Stützen Sie alle 5 OBDII Protokolle und alle 10 Testmodi.
3.Am einfachsten zu verwenden: Wireless mit Touch-Screen-Bedienung zur Verfügung und intuitive Bedienung in den Fenstern.
4.Die umfangreichste Berichterstattung Fahrzeuge: Mehr als 70 US-Inland, in Europa, Asien, Australien und chinesische Fahrzeuge macht.
5.Stärkste: Es funktioniert stabil bei hohen und niedrigen Temperaturumgebung und arbeiten gut
6.Die meisten intelligent: Automatische Wi-Fi-Verbindung und das Jahr und Modell der Fahrzeuge automatisch überprüfen und schnell.
7.Power-Funktion: Batterie-Konfiguration, ABS Bluten, EPB, Öl-Reset, TPMS, Live-Daten, Programmierung ECU und so viele andere
8.Unterstützung 25 Sprachen: Italienisch, Chinesisch (vereinfacht), Englisch, Chinesisch (traditionell), Japanisch, Deutsch, Russisch, Französisch, Spanisch, Portugiesisch, Polnisch, Türkisch, Niederländisch, Ungarisch, Koreanisch, Tschechisch, Arabisch, Indonesisch, Persisch, Thai, Vietnamesisch, Finnisch, Schwedisch, Rumänisch, Bosnisch.

Hier ist, wie kann ein Renault CAN CLIP PCB-Schnittstelle durch Clip-Software mit dem Referenz 926.573  überarbeiten , um ISO-LED zu leuchten  und mit dem NISSAN CONSULT 3-Software zu arbeiten.

can-clip-can-iso-light-up-1

CAN Elektronikplatine:

can-clip-can-iso-light-up-2

can-clip-can-iso-light-up-3

ISO Elektronikplatine:

can-clip-can-iso-light-up-4

can-clip-can-iso-light-up-5

Diese Schnittstelle ist unten, die grüne ISO LED leuchtet nicht! !

Suche nach ein bisschen mehr Wiesen, mit einem Multimeter können wir sehen, dass die ISO-LED gesteuert wird
direkt von dem Mikroprozessor auf dem CAN-Elektronik-Platine über Komponenten und 2 × 35 Punkten Anschluss. So redid ich die Schweißnähte
Diese Komponenten.

Ein weiterer Punkt auf dem CAN-Elektronik-Platine an den Spannungswandler 3,3Vdc -> 5 V DC (LTC1871), fanden wir einen Leistungs-MOSFET

Bei SOIC8. Ich denke, es ist ein FDS7760A nach dem LTC1871 Datenblatt hier (die Referenz der Komponente einen Stärkungszauber!):

can-clip-can-iso-light-up-6

 

Diese Komponente wird durch die Masseebene abgekühlt! Aus diesem Grund ist es leicht überwinden hoch.
Darüber hinaus ist ein Ablauf tabs (in diesem Fall der Pin5) nicht verschweißt? ?
So resoldered ich diese Komponente richtig, der gut -plated, um sicherzustellen, Kontakt mit der Piste die Betreuung unter
davon.

renault-can-clip-iso-7
Nach einem Test-Tabelle mit einer Stromversorgung 12 V DC, wieder, die grüne LED ISO auf CAN CLIP leuchtet.

Wenn Sie sich mehre Informationen ueber Renault CAN CLIP informieren,klicken Sie bitte hier:

http://www.diagtools.de/wholesale/renault-can-clip-consult-3.html

V2.22 KESS V2 Unlimited Token Version Firmware V4.036

Dies ist eine Bedienungsanleitung, wie Token Kess v2 Firmware v4.036 hinzuzufügen; auch mit, wie “KEIN Token-Datei” Fehler zu beheben, wenn Token hinzuzufügen scheitern.

 

NOTIZEN:

1- Diese Anleitung ist passend zu Kess v2 Tuningkit Firmware v4.036

2- Muss für Kess v2 ohne Token Reset-Taste verwendet werden

kess-v2-renew-button-1

3- Deaktivieren alle LAN-Verbindung und WLAN-Verbindung, da sonst die KESS V2 Hardware beschädigt werden würde.
Verfahren zum Hinzufügen von Tokens:
Extract “Tool” Zip-Datei;
Kopieren Sie alle Dateien unter “Tool” Ordner auf dem Desktop;
Kopieren “K-Suite_tokens” zip-Datei in Lokale Dick C und entpacken Sie die Datei;
Run “K10033818 K2-TR ECU TUNERS”;
Klicken Sie auf “OK”, um fortzufahren;

Run-K10033818-K2-TR-ECU-TUNERS-2

Durchsuchen Sie den Ordner C: \\ KSuite Token \ KSuite;
Klicken Sie auf OK;

browse-for-folder-3

Klicken Sie die Schaltfläche “Rest Token Count”;

reset-tokens-count-4

Klicken Sie auf OK und dann zum Laden warten;
Schließen Sie dann das Fenster;
Löschen zuvor entpackte “K-Suite_tokens” Ordner in C: \\;
Re-Extrakt “K-Suite_tokens” Zip-Datei wieder;
Re-name “Token1.tok” auf dem Desktop als “Token2.tok”;
Kopieren “Token2.tok” zum “Tokens” Ordner;

paste-token2.tok-into-tokens-folder-5

Öffnen Sie “K10033818 K2-TR ECU TUNERS” wieder;
Ort wählen als C: \ KSuite Token \ KSuite wieder;
Klicken Sie auf “Rest Token Count”;
Warten Sie, bis die KESS V2 Hauptmenüfenster zeigt;

kess-v2-manager-tuning-kit-master-c-2-13-6

kess v2 v4.036 fügt Token ERFOLG!

 

 

Wie kann Man “Add Tokens fehlgeschlagen: KEIN Token-Datei” lösen 

Tokens für Kess v2 ECU Chip Tuning-Tool verwendet werden. Öffnen Sie die Datei “K10033818” und treffen Sie die folgende Situation.

ECU-Tuner Fehler: KEIN Token-Datei

Ksuite-0-7

Ksuite-1-8

Lösung:
1. Benennen Sie die Token-Datei (“token1.tok”) als “token3.tok” oder “token5.tok”

 

Ksuite-2-9

 

2.Kopieren Sie die Datei, die Sie gerade umbenannt (“token3.tok” oder “token5.tok”) nun in den Ordner “Tokens”

Ksuite-3-10
Hinweis: Stellen Sie sicher, dass es nur eine Datei ( “token3.tok” oder “token5.tok”) im Ordner “Token” ist.

Ksuite-4-11

 

Normalerweise werden die ersten 10-Token in “token1.tok” “token2.tok” verwendet, können Sie Token vom 11. Token zum 100. verwenden.
es wird auf 100 Tokens begrenzt. so, wenn Sie alle 100-Token verwenden, können Sie den Laptop zu ändern oder das System wiederherstellen und dann vom 11.-Token verwenden Token.

 

3.Wenn Sie die zwei oben genannten Schritte folgen, aber es funktioniert nicht, versuchen Sie bitte unsere Windows XP zu installieren.

Sie koennen mit uns kontaktieren,wir werden Ihnen ein Link geben,um Win XP zu laden.

 

4. Wenn Sie Token entsprechend der Anweisung oben nicht hinzufügen können, die TF-Karte ändern und Schritt 1 & 2 folgen.

 

Wenn Sie sich mehr Informationen ueber KESS V2 Firmware V4.036 informieren,klicken Sie bitte

http://www.diagtools.de/wholesale/kess-v2-unlimited-token-version-firmware-v4036.html

 

OBDSTAR F102 ist ein neu erschienenen Original Pin-Code-Leser für Nissan / Infiniti. Im Vergleich mit NSPC001 hat OBDSTAR F102 keine Notwendigkeit, Tokens und mehr Funktionen zu kaufen, wie Programmschlüssel anpassen Kilometer und ein Schlüssel-Upgrade.

 

OBDSTAR-F102-compare-with-NSPC001

 

Hauptmerkmale von OBDSTAR F102:

1.Unterstützung BCM Codes aller Nissan / Infiniti Autos zu lesen.
2.Transfer 5-stelligen Code zu 4-stelligen Code und 20-stelligen Code zu 20-stelligen Code.
3.Programmtasten für die meisten von Nissan / Infiniti Autos.
4.Richtige Kilometerstand für die meisten von Nissan / Infiniti Autos.
5.Keine Notwendigkeit zu kaufen Token.
6.Keine Notwendigkeit, mit Computer zu verbinden.
7.Ein Key-Upgrade ein Upgrade über TF-Karte jederzeit .
8.Die Haupteinheit System nimmt ARM High-Speed-Chip, damit es läuft schnell, stabil und Anti-Jamming.

Im Vergleich mit NSPC001 hat OBDSTAR F102 Nissan Infiniti zusätzliche Funktionen:

Schlüsselprogrammierung für Nissan / Infiniti (Wegfahrsperre)

13- Nissan Teana

13- Nissan X-Trail

15- Nissan Qashqai

Nissan Murano

13- Infiniti JX35

Infiniti Q50

13- Infiniti QX60

 

Kilometerstand Korrektur für Nissan / Infiniti

Nissan Altima

Nissan Pathfinder

2013 Nissan Teana

2012- Infiniti JX35

2013- Infiniti QX60

 

Weitere Details von OBDSTAR F102 Pin-Code-Leser wird bald kommen. Bitte Folge:

http://www.diagtools.de/wholesale/original-nissan-infiniti-automatic-pin-code-reader.html

 

 

Es gibt nur ein Problem mit Verbindung über ISTA-P-Software auf meinem PC
Es gibt kein Problem mit ISTA-D, das alles in Ordnung ist. Lesen Sie Daten usw.
Auto ist F30 320d 2012 Jahre
Hier erkläre ich alle Schritt für Schritt die Mühe, um am Ende.

Vor Beginn der Fahrzeugprogrammierung zu gewährleisten, dass die grundlegenden Anforderungen für eine fehlerfreie Programmierung zufrieden sind. Siehe ISTA / P unter Dokumentation “Vorbereitung und Nachbereitung von Fahrzeugprogrammierung “.

ISTA-P-central-encoding-code-not-be-read-1

Fahrzeug: F30. Die Schnittstelle von Fahrzeugen geprüft werden …

ISTA-P-central-encoding-code-not-be-read-2

Das Fahrzeug, um zentrale Codierung Code nicht aus dem Fahrzeug zu lesen. Das ausgewählte Modell-Serie Gruppe ist “F020”. Diese Auswahl könnte falsch gewesen.

ISTA-P-central-encoding-code-not-be-read-3

Der Fahrzeugauftrag konnte nicht aus dem Fahrzeug zu lesen.Eingeben ist von Fahrzeug erforderlich.

ISTA-P-central-encoding-code-not-be-read-4

Ich wähle “Print Screen” oder “Prnt Scrn” auf der Tastatur Screenshot zu nehmen und dann in Programm wie Paint für bessere Bilder einfügen, aber die Bilder sind nicht lesbar

 

Dann berechnen i FP in E-sys und die VO unvereinbar mit aktuellen psdzdata sehen. Ich habe diese Frage versucht und es gibt VO verworfen wurde (in einem Fall Forum bro, ist 620 gültig vor, aber jetzt verworfen wurde, entfernen Sie sie und gelöst)

 

Das ist die einfachste zu testen. suchen Sie manuell alle H-Wörter, E-Worte und W Selektoren; jedoch zum Entschlüsseln FAFP zuerst. Man kann FA laden, berechnen FP und E-sys akzeptieren oder ID genau, welche Werte nicht in FA2FP Tabelle gefunden.

FYI: FAFP Dateien zu entschlüsseln, F020 ist fafp_000009b7.fap.xxx_xxx_xxx und F030 ist fafp_00000a6a.fap.xxx_xxx_xxx.

 

 

 

 

 

Super VAG K+CAN Plus 2.0

Hier werde ich neue Funktion des leistungsstarken Super VAG K+CAN und zeigt die einfachste Art und Weise, wie die VW Odometer mit dem  zu ändern, die Sie nur ein paar Sekunden gekostet zu beenden!

Super VAG K+CAN  Bild:

super-vag-k-can-plus-20-6

SUPER VAG K + CAN Plus 2.0 Features:

Software Version: 1.2
Firmware Version: V6.1.8

Unterstützte Sprachen: Englisch, Spanisch
Unterstützen Messerkorrektur für die Pkw-Modelle nach 2007 Jahres außer Audi A4 und TT
Update: Online
Neu hinzugefügte Funktion:

Added Audi A4 RB4, lesen RB8 Stift
Feste Audi A4 RB4, RB8 Änderung km Bug
Added EDC16u1, EDC16U31, EDC16U34 Änderung km
Added EDC16u1, EDC16u31, EDC16U34 Nähe immo, offene immo functcion
Hinzugefügt VW Strich NEC24C32 Änderung km 2008-
Hinzugefügt VW Strich NEC24C64 Änderung km 2009-

 

Wie der VW Odometer zu ändern?

Zunächst einmal verbinden Super-VAG K + CAN (Der Schlitz unter dem Armaturenbrett)

super-vag-k-can-plus-20-02

Der aktuelle Kilometerstand ist 95000 km

super-vag-k-can-plus-20-03

Waehlen  “Odometer Adjust”

super-vag-k-can-plus-20-04

super-vag-k-can-plus-20-05

Geben Sie “CDC32XX 2007-” Option

super-vag-k-can-plus-20-06

Danach erfolgt die Eingabe neuer Kilometer Sie wollen, hier Eingang 94000 als Beispiel.

super-vag-k-can-plus-20-07

Update erfolgreich! Schauen Sie sich die Entfernungsmesser hat sich die Laufleistung 94.000 KM geändert!

super-vag-k-can-plus-20-08

super-vag-k-can-plus-20-09

 

 

 

OBDSTAR X300 PRO3 Key-Master wird jetzt auf Diagtools.de gebeten. Hier finden Sie unsere Techniker führen Audi Q5-Entfernungsmesser in diesem Blog zu ändern.

Fahrzeug: Audi Q5 2010

 

Ausstattung: OBDSTAR X300 PRO3

 

Mileage Justierungsverfahren :

 

Der aktuelle Kilometerstand ist 150,000 km.

 

X300PRO3-odometer-adjustment-01

Wählen Sie  “Function Selection” →“ABS brakes exhaust” →“Mileage Adjustment” Wählen Sie die Katze Modell “Q5 2008-2012

X300PRO3-odometer-adjustment-02

Wählen Sie  “ABS brakes exhaust”

X300PRO3-odometer-adjustment-03

Wählen Sie “Mileage Adjustment”

X300PRO3-odometer-adjustment-04

Wählen Sie Auto-Modell “Audi Q5 2008-2012” und drücken Sie “ENTER“, um fortzufahren

X300PRO3-odometer-adjustment-05

Der aktuelle Kilometerleistung von 150000 km (Fehler nicht mehr als 16 km), drücken Sie die “ENTER

X300PRO3-odometer-adjustment-06

Geben Sie den Kilometerstand des Einstellung, hier Eingang “167091” als Beispiel. Dieser Schritt kann man etwa 10-60 Minuten kosten.

 

X300PRO3-odometer-adjustment-07

Justierung abgeschlossen

X300PRO3-odometer-adjustment-08

Der Kilometerstand verwandelte sich in 167090km

X300PRO3-odometer-adjustment-09

Erfolgreich verändert die Kilometerleistung !

VAG PRO CAN BUS+UDS+K-line S.W Version 5.5.1 Unterstuetzt Deutsch

NEU VAG CAN PRO VCP scanner SW V5.5.1 unterstützt CAN BUS + UDS + K-Line für Diagnose und Programmierung von elektronischen Komponenten von VW, Audi, Seat und Skoda von 1990 bis 2015. Es kann VAS 5054A ersetzen.

vag-can-pro-bus-uds-k-line-s-w-version-551-vcp-scanner-1

vag-can-pro-bus-uds-k-line-s-w-version-551-vcp-scanner-5

Was ist neu ueber diesem VAG PRO VCP-Scanner?

-Unique Verfügt über OCF Serviceverfahren (One-Click-Funktion);

– Billige Flasher für VAG;

– Billige Flasher mit Unterstützung UDS-Controller;

– ESP MK60EC1 Entscheidung Codierungsblöcken ;

-A-Tool für eine vollständige Diagnose MQB-Plattform (Golf VII, Octavia III) Unterstützung 01.2013;

– ZDC Ladecontainer in den elektronischen Komponenten;

Schalte Video in Bewegung (VIM) auf der MQB-Plattform (Entdecken Sie Pro und MMI-MQB) -;

Coding-Controller für PR-Codes -;

– “Login-Finder” – ermöglicht es Ihnen, und Anmeldungen in den CAN-Controller UDS zu scannen;

– Unterstützung für den neuen Polo im Jahr 2014 Facelift;

– Unterstützung für den neuen Passat B8;

– Volle Unterstützung von Audi TT-3 auf der Plattform des IBC;

– Volle Unterstützung für Skoda Fabia III.

 

-Was Ist neu an VAG CAN PRO Software V5.5.1?

-Unterstützung Für neue Adressen eingetragen in den Volkswagen Konzern MLB EVO Plattform.

-Update Datenbank-ODX (Unterstützung für alle Modelle 2015)

Jetzt mit VAG PRO was können Sie tun?

Mögliche PR-Codes einer Datei zu halten, ist dies ein Code VW PR Beispiel

vag-can-pro-PR-codes-3

Wählen Sie Codes bekannt PR-Analyse der aktuellen Daten in der ECU gespeichert.
Vergleichen Sie die in der ECU gespeicherten Daten gegen die berechneten Daten; wählen, was Sie herunterladen möchten.
Code APDUs (Anwendungsprotokolldateneinheit ) schneller.
Extrahieren Sie Inhalte aus Flash-Dateien (* .SGO, * .FRF, * .ODX) in einem binären Dump.
Hat Datenbank von Fehlercodes aktualisiert, VAG CAN PRO hinzugefügt mehr als 200 neue Codes, die den MQB / MLB EVO Plattform.
Hat neue Firmware V1.1 für Schnittstellen (04.0D / 02.04) V2.0 (0A.04 / 0B.04) neue Protokolle (TCP-IP) auf der MLB EVO Plattform verwendet zu unterstützen.
Reduzieren Sie Zeitverzögerung beim Laden großer Datenblöcke in den Nicht-Flash-Modi.

 

Welche Automodelle hat VAG CAN PRO unterstützt?

1.Audi
A2 2009-

A3 8P 2003-

A3 – platform MQB-

A4 model 8E Variant B7 (Engine, transmission, airbags, ABS, park) 2005-

(Note: VCP fully supports Audi A4 8E B7 diagnosis, but only in the CAN-Antrieb)

A4 model 8K Variant B8 (UDS + TP2.0) 2008-

A5 model 8K (UDS) 2007-

A6 model 4F 2004-

A8 model 4E 2003-

Q3 (UDS) 2010-

Q5 (UDS) 2008-

Q7 (TP2.0 + UDS) 2006-

S5 model 8K

(R)S6 model 4F

R8 (UDS)

TT model 8J 2007-

2.Mercedes
Sprinter (VW Crafter) – – Only the engine and immobilizer

3.Seat
Altea

Leon MQB 2013-

Leon model 1P 2005-

Toledo model 5P 2004-

Exeo 2008- (Engine, transmission, airbags, ABS, park)

4.Skoda
Octavia model 1Z 2004 –

Octavia platform MQB –

Superb II B6 2008-

Fabia model 5J 2007-

Yeti 2009-

5.Volkswagen
Crafter (immobilizer, engine)

Caddy model 2K 2005-

Eos

Golf V model 1K

Golf VI model 5K

Golf VII platform MQB

Golf Plus

Jetta II model 1K

Transporter / Multivan (Only after the CAN-BUS drive for storing data)

Multivan/Transporter GP model 7E (UDS) 2009-

Passat B6 model 3C 2005-

Passat CC-

Phaeton GP 2007-

Polo model 6R 2009-

Polo FL MQB 2014-

Scirocco III-

Touran-

Tiguan-

Touareg GP 2007-

Touareg NF 2010

K-line ( KWP1281, TP/KWP2000)
– VW Golf III, IV
– VW Passat 3B
– VW Bora
– VW Transporter T5
– VW New Beetle
– VW Polo II,III,IV
– Skoda Octavia I
– Skoda Fabia i i II
– Seat Leon I
– Seat Toledo II
– Seat Alhambra
– Seat Ibiza II, III, IV
– Audi A2,A3,A4,A6 K-Line

Ich habe NBT in meinem E81 nachgerüstet, aber das NBT ist ursprünglich von einem F15, so dass eine Menge Codierung benötigt wird, verdrahtet ich OBD2 Kabel an NBT und eine Verbindung zum E-SYS von Gateway, erschien dann einen Fehler, dass kein FA gefunden werden kann, dann fragte ich Hilfe auf dem Forum, sie mir einige Meinungen angeboten.

 new-enet-ethernet-to-obd-interface-cable-e-sys-icom-coding-f-series-for-bmw-10

 

Meinung1:

Konfiguriert E-SYS falsch, e-sys nur verwenden NBT zu codieren, wie der F-Serie, weil es nicht auf E-Serie passen. Sie möchten die Verstärkervariante “intern” in FDL zu ändern Codierung, wenn es keinen Verstärker außerhalb des NBT haben.

Meinung2:
In FSC-Menü, lesen Sie die Spender VIN des NBT und legte die Sałapa Codes zum Beispiel FA von E-SYS-Ordner, und versuchen FA zu aktivieren.

 

Meinung3:

Mach Folgendes:

1.Klicken Sie Editoren
2.Wählen Sie FA-Editor
3.Klicken Sie auf neue (erhalten die Barebones der Struktur)
4.Fügen Sie die Informationen mit einer roten Markierung markiert wie Farbcode, Typ, Fahrgestelltyp usw. (realoem.com oder dekodieren VIN oder Spender VIN von NBT)
5.Nehmen VO / FA, die aus der E-Serie mit ncsexpert ziehen und legte sie in die Fahrzeugoptionen Liste am unteren Rand.
6.Löschen aus nichts ohne $ vor ihm, z.B. % XXX dann die $ ‘s und Ort Komma’ entfernen ‘, zwischen den einzelnen Optionen.
7.Speichern Sie die neue FA
8.Laden Sie das FA unter Codierung dann versuchen, es zu aktivieren
9.Nach diesem Versuch und Irrtum ist es zu finden, was basierend auf dem Build-Datum akzeptiert werden Sie festgelegt haben, die Chassis-Typ usw.
10.Nach der Aktivierung können Sie dann FDL-Code und dann etwas hinzufügen, was Sie brauchen (oder löschen) aus der VO dann Code FDL.
Meinung4:
Bevor Sie diese Codierung zu tun, müssen die Schritte und ECU folgen FA-Codierung zu tun

FA Codierung:

1.Starten Sie E-SYS und verbinden BMW ENET zum Auto
2.Wählen Sie Expertenmodus
3.Lesen und aktivieren FA (Add-Option 544)
4.Lesen Sie SVT
5.Wählen und Code die folgende ECU
6.FEM
7.ICM
8.KOMBI
9.Wenn die Notwendigkeit, “LIM” -Funktion, müssen Sie FDL-Codierung gemäß der nachstehenden Tabelle zu tun. Auf diese Weise können Taste “SET” wie “LIM” Knopf zu handeln, so dass Sie sowohl LIM und Cruise Control-Funktionen zu bekommen.
Beachten!

Die hier enthaltenen Informationen sind ausschließlich zu Informationszwecken zur Verfügung gestellt, da sie alle an zufälligen Stellen im Internet gemacht wurden und kann öffentlich zugegriffen werden. Sie sollten sich bewusst sein, dass ich keine Verantwortung für das, was an Ihrem Auto passieren kann und auf eigene Gefahr.

 

 

VAG CAN PRO ist Diagnose- und Programmierwerkzeug für VW Audi Seat und Skoda Modelle hergestellt zwischen 1990 und 2015 Unterstützung CAN BUS + UDS + K-Line. Dieses neue Produkt wurde am Diagtools.de geboten. Hier ist die Info von diesem erschwinglichen Produkt.

 

VAG CAN PRO-Anzeige:

vag-can-pro-can-bus-uds-k-line-vcp-scanner

vag-can-pro-bus-uds-k-line-s-w-version-551-vcp-scanner-1

Hauptmerkmale der VAG CAN PRO:

Einzigartige Geführte Funktionen OCF (One-Click-Funktion)
Zuerst in der Welt 3rd-Party-billig Flasher für VW
Zuerst in der 3rd-Party-billig Flasher Welt unterstützen UDS
Zuerst in der Welt ESP MK60EC1 offline Codierung Lösung
Zuerst in der Welt der 3. Partei billig bestimmen Werkzeug vollständig MQB (Golf VII, Octavia III) zu unterstützen. Unterstützung seit 01.2013
Zuerst in der Welt der 3. Partei billig bestimmen Werkzeug unterstützen Parameter (ZDC) Upload
Zuerst in der Welt VIM-Lösung für Discover Pro und MMI-MQB

Coding-Controller für PR-Codes;
“Login-Finder” – ermöglicht es Ihnen, und Anmeldungen in den CAN-Controller UDS zu scannen;
Unterstützung für den neuen Polo im Jahr 2014 Facelift;
Unterstützung für den neuen Passat B8;
Volle Unterstützung von Audi TT-3 auf der Plattform des IBC;
Volle Unterstützung für Skoda Fabia III

VAG PRO V5.51 Unterstützte Autos:

1. Audi
A2 2009-
A3 8P 2003-
A3 – platform MQB-
A4 model 8E wariant B7 (Engine, transmission, airbags, ABS, park) 2005-
A4 model 8K wariant B8 (UDS + TP2.0) 2008-
A5 model 8K (UDS) 2007-
A6 model 4F 2004-
A8 model 4E 2003-
Q3 (UDS) 2010-
Q5 (UDS) 2008-
Q7 (TP2.0 + UDS) 2006-
S5 model 8K
(R)S6 model 4F
R8 (UDS)
TT model 8J 2007-

2.Mercedes
Sprinter (VW Crafter) – – Only the engine and immobilizer
3.Seat
Altea
Leon MQB 2013-
Leon model 1P 2005-
Toledo model 5P 2004-
Exeo 2008- (Engine, transmission, airbags, ABS, park)
4.Skoda
octavia model 1Z 2004 –
octavia platform MQB –
superb II B6 2008-
fabia model 5J 2007-
yeti 2009-
5.Volkswagen
Crafter (immobilizer, engine)
Caddy model 2K 2005-
Eos
Golf V model 1K
Golf VI model 5K
Golf VII platform MQB
Golf Plus
Jetta II model 1K
Transporter / Multivan (Only after the CAN-BUS drive for storing data)
Multivan/Transporter GP model 7E (UDS) 2009-
Passat B6 model 3C 2005-
Passat CC-
Phaeton GP 2007-
Polo model 6R 2009-
Polo FL MQB 2014-
Scirocco III-
Touran-
Tiguan-
Touareg GP 2007-
Touareg NF 2010

 

Audi Kommentare:
1. Option A4 8E B6 Modell
Dieses Modell hat einen Can-Bus (TP1.6), aber es ist nicht an die Diagnosebuchse angeschlossen. Das Auto wird auf der K-Linie (VCP erforderliche Schnittstelle + K) vollständig diagnostiziert. Gebrauchte Protokolle KWP2000 und KWP1281 es.
2 .MODEL A4 8E, B7 Option
Dieses Modell verfügt über einen CAN-Bus TP2.0, aber die Diagnosebuchse ist nur an den so verbunden CAN-Antrieb genannt, das heißt Motor, Getriebe, Airbags, ABS, Quattro-Laufwerk.
Zusätzlich ist ein Standard K-line. Mit anderen Worten unterstützt VCP vollständig die Diagnose B7 Modelle, aber nur in dem CAN-Antrieb. Andere Controller sind über die K-Line und KWP2000 KWP1281 Protokolle.