Ich habe ein 2008 E90 N54 Fahrzeug. Ich habe einige Zeit in der Erforschung, Versuch und Irrtum verbrachte mit INPA Installation und versucht, meine Injektoren zu codieren. Ich habe erfolgreich den Auftrag vor einigen Tagen, hier möchte ich mit Ihnen teilen möchte, wie ich es tat, hoffen, dass es jemand helfen.

 

Werkzeug benutze ich: BMW INPA-Schnittstelle:  INPA K + CAN mit FT232RQ Chip für BMW mit Schalter

inpa-k-can-with-ft232rq-chip-for-bmw-2

 

Die detaillierten Verfahren folgte ich unten:

Erstens verbunden ich die INPA-Kabel mit meinem E90 N54 über OBD-Schnittstelle

Dann habe ich installiert INPA Software auf meinem Windows XP Laptop und laufen INPA Software. Und gedrückt F9 auf der Tastatur Fahrzeugmodell E90 zu wählen

 

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Als nächstes wählen Sie Engine-Option -> MSD80 conceming Option

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Dann drücken Sie F9 Systemdiagnose

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Als nächstes drücken Sie [Shift + F4] OEM Injektor Option

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Die Schnittstelle von MSD80 Injektor Codierung Programm, Überprüfen Sie die Parameter Injektor

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Dann kopiert und eingefügt ich den Injektor-Code und gedrückt OK, um fortzufahren

Beachten Sie, dass der Injektor-Code werden an den Injektor gestanzt in weiß, gibt es zwei Reihen von drei Zahlen, beispielsweise Mine: 582 227

bmw-inpa-software-6

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Schließlich überprüfte ich den Injektor Wert ein und drücken Sie [Löschen], um es zurückzusetzen .

OBDSTAR PinCode Rechner fuer SUZUKI F109 mit Wegfahrsperre und Odometer Funktion

OBDSAR F109 (SUZUKI Schlüsselprogrammierer ) wird für die Berechnung 20-4 Ziffer PinCode eignet, Programmierung Auto-Schlüssel und Korrektur Kilometerstand eines Teils SUZUKI vehicles.It ist einfach weg zu nehmen, und es ist Aussehen annimmt ARM elaborately.The Haupteinheit System entwickelt, um hohe Speed-Chip schnell, stabil und Anti-Jamming zu halten es läuft. Aktualisieren Sie über TF-Karte jederzeit .

 

obdstar-f109-diagtools

 

SUZUKI PinCode Rechner F109 Features:
1. Unterstützung 20-4 Ziffer PinCode Autos zu berechnen.
2. Unterstützung 20-8 Ziffer PinCode automatisch zu lesen.
3. Programmtasten für die meisten von SUZUKI.
4. Die richtige Odometer für SUZUKI Autos (nicht alle).
5. Keine Notwendigkeit, mit Computer, Plug and Play, automatische Übertragung zu verbinden.
6. Keine Notwendigkeit Token zu kaufen.
7. Ein KeyAktualisieren
8. Haben Sie gute Mensch-Maschine-Interakt

 

SUZUKI Pin-Code-Rechner F109 Modelle inklusive

 

Tachjustierung Smart-Key-System Immobiliser
        Grand Vitara
                Type 1 D70F3421
                Type 2 D70F3422
        Kizashi D70F3422
         Alivio
         S-CROSS
         Vitra
Select from vehicle
               SX4
              Swift
                  India
                      12-16
                      06-10
                   Other
                       05-
                       96-04
              Alto
                   03-
                       Type 1
                       Type 2
                    96-02
             Vitra
                   Type 1
                   Type 2
                   Type 3
                   Type 4
             Liana
             Alivio
             Baleno 96-01
             Grand Vitara
             Wagon R
            Jimny
            Ignis
            RIZT 07-15
            BREZZA
Select from type
          Type 1
          Type 2
          Type 3
          Type 4
          Type 5
          Type 6
          Type 7
          Type 8
          Type 9
          Type 10
          Type 11
          Type 12

 

 

Vergleiche zu Andere

vergleich-zwischen-rechner-fuer-suzuki

Dies ist die Anweisung auf KOMBI Codierung per E-sys Software 6WB für BMW F10 2010 zu bauen.

 

Hinweis: versuchen nur auf eigene Gefahr!

 

1) Schließen E-Sys und lesen FA aus dem Auto mit der Codierung Funktion im Expertenmodus.

2) Speichern FA und bearbeiten FA

3) In 6WB zu Sałapa und berechnen FP ohne Fehler.

4) Speichern FA

5) Wählen Sie Expertenmodus, VCM-Funktion und wählen Sie FA.xml Datei am Vehcle Order.

6) Wählen Sie die VCM-Master-Registerkarte und klicken Sie auf den Write-FA FP-Taste.

7) Wählen Sie Coding Funktion und lesen FA und aktivieren FA und Lesen SVT.

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oder

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Schließen E-Sys-Software

=> Lesen FA (VO)

=> Aktivieren FA (VO)

=> Lesen SVT (VCM)

=> Linksklick auf DKombi

=> Klicken Sie auf “Detect CAF für SWE”

=> Wählen Sie die CAFD nach neuesten I-Ebene

=> Wählen Sie OK

=> Rechtsklick auf DKombi (die ECU selbst nicht die zugrunde liegende CAFD)

=> Wählen Sie CODE.

 

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Derjenige, der die Anweisung oben und Erfolg versucht!

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6WB passt auf F10 seit 0907,mit 3.59.1.003

 

diagtools-de-e-sys

Lexia3 PP2000

 

Sind Sie in einem Dilemma, einen Fehlercode-Scanner für Peugeot 307 Hdi 135 Baujahr 2007 wählen? Diagnostizieren für Citroen Saxo Bj 2004? Ist es für das Jahr 2006 C5 2.0 HDI passen? Und wie mit XM 3.0 V6 Baujahr 2000 zu arbeiten? Wie für Peugeot 407 HDi zu diagnostizieren?

 

Diese könnten schwierige Probleme für einen leeren Händen Person, aber es wird sehr einfach für Sie gerade brauchen nur Lexia3 PP2000.

Es ist kompatibel mit Citroen-Autos einschließlich:

C1, C2, C3, C4, C6, C8, C-Crosser, NEMO, BERLINGO, JUMPY, jumper, AX, SAXO, BX und so weiter

 

Funktion von Lexia3 / PP2000

Anders als andere Universalautodiagnosewerkzeuge, die nur lesen Fehlercodes, diese Software fast ALLE Aufgaben wie das Original Händler Diagnose-Tool

lexia3-pp2000-car-diagnostic-tool-1_%e5%89%af%e6%9c%ac

1.Lesen Sie Kennzeichnung
Zeigt eine vollständige Identifizierung der Steuereinheit, z.B. Teilenummer, Software- / Hardware-Version, Hersteller, etc. …

2.Lesen Sie Fehlercodes
Zeigt alle gespeicherten und schwebenden Störungscodes mit kompletter Beschreibung an (zum Beispiel “Schienendruck – zu Niederdruck”). Das Programm unterstützt das Drucken oder Kopieren in die Zwischenablage.

3.Freie Störungscodes
Diese Funktion löscht alle Fehlercodes und andere Diagnoseinformationen gespeichert.

4.Auto-Scan (kompletter Autoscan / Test)
Ermittelt alle ECU (elektronische Steuereinheiten) angebracht in Auto und liest alle Diagnosestörungscodes.

5.Messwerte
Programm zeigt die Live-Daten wie Motordrehzahl, Batteriespannung, Sauerstoff-Sensor, Kühlmitteltemperatur, usw. Die Werte können in Diagramm, in 9 Werten auf einmal angezeigt werden oder vollständige Auflistung (alle gemessenen Werte). Logging-Datei wird ebenfalls unterstützt, die indirekte Analyse erlaubt.

6.Stellantrieb
Auslösertest aktiviert bestimmten Auslöser (z schalten Sie Kraftstoffpumpe ein, Verschluss / entriegeln Sie Rad, Verschluss / entriegeln Sie Türen, abschneiden Kraftstoff, etc.)

 

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Wie alt Citroen und Peugeot zu testen

Für die meisten Autos, die vor 1996, müssen Sie alte Adapter 30 Pin-Adapter

Für die XM Y4 (1994-2000) benötigen Sie den 30 Pin-Adapter, Lexia-3 30-Pin-Kabel für Citroen-Diagnosewerkzeug

 

Wie neue Citroen und Peugeot zu testen

lexia3-pp2000-car-diagnostic-tool-3_%e5%89%af%e6%9c%ac

Software Diagbox unterstützt die neuesten Citroen und Peugeot. Aber die meisten Lexia3 Paket nicht diese Schnittstelle hat, die Sie gerade S1279 müssen, kann es lexia3 mit neuen Autos verbinden.

VAG401 professionellen Code-Scanner für VW / AUDI / SEAT / SKODA

Ich habe meine Xtool VAG401 Scanner vor kurzem um 44 Euro mit 26.90 Euro Versandkosten an meinem Platz. Versuchte es gerade auf meinem 2005 Passat und fand es ganz einfach zu bedienen. Wenn Sie VCDS VAG-COM-Kabel verwendet haben, können Sie wahrscheinlich herausfinden , wie diese zu nutzen, ohne das Handbuch zu lesen!

 

Sie verfügen über einen Leser. Dazu gehört auch ein USB-Kabel. Die einzige Verwendung Ich habe für das Kabel gesehen ist das Gerät von einem USB-Anschluss an die Macht anstelle Ihres Autos. Es ist Handdiagnosewerkzeug mit 160 * 160 LCD-Bildschirm und keine Notwendigkeit, einen Laptop oder Computer zu verwenden, wenn man die Diagnose macht.

 

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vag401-professional-code-scanner-for-vw-audi-seat-skoda-8

 

Das OBDII 16PIN Kabel, das zwischen dem XTOOL VAG401 Scan-Tool und das Auto Haken ist eine gerade durch Kabel. Es sind keine Komponenten in der Rückenschale des OBDII Stecker. Das andere Ende hat 15 Pin-Stecker D-Sub-Buchse.

 

Ich konnte meine verwenden, um den Schlüsselcode aus dem Armaturenbrett auszulesen. Ich überprüft, dass es das gleiche wie war ich hatte zuvor von VAG-Tacho bekommen. Es liest Fehlercodes wie VCDs obwohl es keine Auto-Scan-Funktion alle Module zu scannen, die ich finden kann. Es hat erfolgreich alle installierten Funktionen auf meine beiden Passat und meines Freundes Audi Allroad gefunden. Beide Autos sind Dual-k nicht CANbus. Ich habe es nicht auf CANbus Auto noch nicht ausprobiert.

 

Die beste Weise, die ich die Schnittstelle zu den Modulen beschreiben kann, ist die ältere VCDS lite-Schnittstelle. Die ursprünglichen modulemenus waren fast eine Kopie von VCDs obwohl das neueste Update ihnen etwas vereinfacht.

 

Es kann angeblich Tasten auf dem Armaturenbrett / Wegfahrsperre übereinstimmen, obwohl ich es nicht versucht haben. Es hat ein paar anderen Funktionen, die VCDS nicht, wie Kilometerstand ändert, Öl-Reset, SRS Reset usw. Es Codemodule haben können, tun Anpassungen etc.

 

Ich habe herausgefunden Mine zu aktualisieren. Laden Sie die Update-Anwendung von der xtool Website und verwenden Sie die VAG401 Seriennummer als Benutzername und das Passwort von dem über Bildschirm als Passwort. Sie brauchen nicht zu registrieren. Ich habe die Updates, und es wird gesagt das Update erfolgreich war. Als ich die Diagnose begann, lud es eine neue .bin-Datei. Menüs etwas geändert, und neue Optionen hinzugefügt.

 

Ich habe es in ein paar Tagen. Wenn Sie viel reisen, können Sie es im Auto zu halten. Sie benötigen keinen Computer oder Stromversorgung benötigen, es zu benutzen, was sehr praktisch ist. Ich kann nicht sagen, wie gut es funktioniert auf anderen Autos, aber funktioniert gut auf meinem 2005 Passat.

BDM100 V1255 ECU PROGRAMMER

BDM100 ECU Chip Tuning-Tool ist universal ECU-Programmierer, die wir ECU  lesen und schreiben können. Dieser Blog wird Ihnen zeigen, wie BDM100 zu verwenden, um Bosch EDC16 ECU Schritt für Schritt  zu lesen und schreiben. Ich hoffe es Ihnen hilft.

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Warum lesen und schreiben wir ECU EDC16 in BDM ?

BDM-Methode kann die volle Flash-Speicher lesen und ein Backup für EEPROM erstellen.

 

Warum verwenden wir kein EDC16 ECU nicht MPPS ?

Das EEPROM enthält Wegfahrsperre, ECU-Konfiguration und Einspritzdüsen-Codes. Persönlich gesprochen, ist es üblich, um die ECU-Konfiguration und Einspritzdüsen-Codes verloren, wenn MPPS verwenden.

 

Lassen Sie uns gleich auf den Punkt kommen. Wie kann man ECU EDC16 mit BDM100 programmieren?

Schritt 1. Oeffnen ECU, weil BDM 100 erfordert den ECU, oeffen zu sein, “auf der Bank”. Bitte seien Sie vorsichtig und nicht um die Leiterplatte zu beschädigen. Zuerst können Sie die ECU erwärmen den Klebstoff zu erweichen dann öffnen, wie unten Bild zeigen. (Es ist sicher in der rechten Ecke zu beginnen, weil es eine Lücke ist und kein Brett unter ihm.)

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Schritt 2. Lesen Sie ECU EDC16 durch die BDM-Ports. Bei Bosch EDC16 geöffnet ist, können Sie eine typische 14-Pads Anordnung in der Nähe der Rückseite Rand der gedruckten Anschlussplatine der ECU zu sehen. BDM-Ports wie folgendes Bild:

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Schritt 3: Nun müssen Sie  BDM100 V1255 ECU Programmer+ BDM100 EDC16 OBD Bosch Probe + BDM Rahmen. Zuerst mit BDM Rahmen der Stifte und BDM-Ports in der richtigen Position zu machen.

 

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Und verbinden ECU mit BDM100 ECU Flasher dann BDM100 an Laptop durch USB-Kabel anschließen.

 

Schritt 4. Schalten Sie BDM Adapter, um die ECU treiben. Offene Dimsport Software, schalten Dimport Leistung auf, wählen Sie “Erweitert” und Ihre Steuergeräte -Flash-Datei im Voraus nennen. Klicken Sie dann auf “Read ECU”.

 

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Dann speichern Sie Ihre Steuergeräte -Flash-Datei. Darüber, wie Steuergeräte -Flash-Datei neu zugeordnet werden, ist das ECM TITANIUM V1.61 einfach zu bedienen, zu empfehlen.

 

Schritt 5. Schalten Dimport Gerät wieder ein und klicken Sie auf “Write ECU”. Warten Sie es beenden.

OBDSTAR X300 Pro3 Key-Master hat die gleiche Wegfahrsperre Autoschlüssel Programmierfunktion mit SKP-900, sowie neue Funktion wie Entfernungsmesserjustage, EEPROM / PIC und OBDII. Es unterstützt Automarken weltweit. Dieser Blog zeigt Ihnen X300Pro3 Programm Ford Transit 2009 Schlüssel Hacke, hoffe, es hilft.

 

Fahrzeugtyp : Ford Transit 2009

Ausstattung: OBDSTAR X300 Pro3

 

Zunächst einmal verbinden X300Pro3 zum Auto und Start

 

Wählen Sie [FAHRZEUGE] -> [WEGFAHRSPERRE] -> [FORD / LINCOLN] -> [FORD / LINCOLN V31.09], dann wird es geladen und initialisiert werden, für eine Weile warten …

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Dann wählen Sie [FORD] -> [China Ford]

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Wählen Sie [Wegfahrsperre] -> [Ecosport] -> [Transit]

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Nach der Kommunikation, und wählen Sie [Programmschlüssel]

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Stecken Sie den Schlüssel ein und schalten Sie die Zündung ein und drücken Sie [ENTER] -Taste, um fortzufahren

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Drücken Sie [ENTER] -Taste, um fortzufahren

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Kommunikation … warten Sie ein paar Minuten

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Programm Erfolg!

 

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Autel MaxiDAS DS708 Professional Diagnostic Tool  Deutsche Version Update Online

Autel Maxidas DS708 ist ein nützliches Scanner und Universaldiagnosewerkzeug mit angemessenem Preis. Es wird besonders empfohlen, und zu kleine mechanische Werkstätten und Heimwerkern zu empfehlen. Nach den Überprüfungen sind für Ihre Referenz:

Dies ist eine sehr kostengünstige Diagnose-Tool für diejenigen, die kleinere Geschäfte oder schwere Teilzeit Mechanik besitzen. Ich habe einen Solus und war müde von der unerhört Updatekosten . Ich habe auch eine Einführung X431 Diagun und bin unzufrieden mit seinen Fähigkeiten und das Menü ist in gebrochenem Englisch. Die AUTEL DS708 ist jedoch groß. Es hat 80% oder mehr der Funktionen eines teureren Werkzeug. Es macht Visualisierungs- und Zusammenführen von Daten, aber es gibt kein Oszilloskop zur Wellenformanalyse zu verwenden.

 

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Jede DIYer kann das Gerät benutzen, und die Reparaturen mit sehr wenig Aufwand.

 

Ich liebe dieses Tool, es ebenso gut oder sogar besser abschneidet als mein Snap-on 2500. Die Hilfe-Funktion ist genial die bereitgestellten Informationen macht, die Probleme zu finden und sie mit Leichtigkeit zu fixieren. Es ist nicht nur die Codes lesen, sondern auch ermöglicht es Ihnen, bestimmte aktive Test durchzuführen, während das Fahrzeug fährt. Für den Preis sind die Funktionen und Fähigkeiten besser als die teureren Scanner.

 

Ich bin ein Meister Techniker mit zehn Jahren Erfahrung als professioneller Tech. Für das Geld, das Scanner kann mehr als jeder ihrer Wettbewerber für einen Bruchteil des Preises. Es bringt meine Snap auf Scanner zu schade! Hat fast jedes Modell I Programmtasten mit ihm, Reset-Anpassung und Service-Lichter, Blick auf Live-Daten, laufen Tests, etc. kann nicht schief gehen
Ich verwende jetzt AUTEL DS708 zu scannen und zu diagnostizieren, alles von GM, Ford, Chrysler, BMW, Mercedes, Nissan, Toyota usw. Autos in meinem Geschäft. Dieses Tool hat mir sehr viel Selbstvertrauen, dass ich in der Lage war, um genau die meisten Fahrbarkeit Probleme diagnostizieren. Für das Geld kann ich mich nicht beschweren.

 

Dies ist das ultimative Werkzeug für DIY Mechanik. Es hat etwa 90% von dem, was Fabrik Scanner tun für jede Marke und Modell. Und für den Preis ist es das beste bang for the buck. Hinweis: Es ist nicht OBD1 unterstützen.

 

Zwar habe ich es für einen halben Tag hatte, aber ich habe zu 5 verschiedene OBDII Fahrzeuge angeschlossen und ich habe keine Probleme mit der Kommunikation oder das Senden von Befehlen hatte. Das Menü ist einfach und leicht zu verstehen.

 

Für den Preis MaxiDas DS708 alles tat, dachte ich, es würde. Es liest sich mehr Codes und Module als jeder Handscanner ich hatte. Die Software ist wenig klobig, aber funktioniert gut. Und ich fand keine Batterie im Gerät, sondern versorgt bis fein, wenn sie in das Auto gesteckt. Einige der Dinge, die ich es für bisher verwendet haben – 1) beheben die Übertragung auf meine Töchter 2000 Mazda 626 verzeichnete das Getriebe angefordert und tatsächlichen Gang. 2) Problembehandlung bei einer schlechten Draht auf der Luftmassenstromsensor auf meinen Freunden Ford 500 verzeichnete die MAF während der Fahrt. 3) Behandeln Sie die Lufttüren und die automatische Übertragung Fall auf meinem 2004 Tahoe. 4) geprüft Codes auf 2006 Impalas SS. 5) Wir fanden das ausgebrannte Licht auf einem Dodge Ram Pickup (Ausweichen hat eine Nachricht auf dem Strich, dass der Fahrer ein Licht erzählt aus ist, sagt nicht, was man aber der Scanner nicht sagen, welche).

 

 

 

Was ist die Software der Wahl für BMW Diagnose? Ich weiß, dass Menschen unterschiedliche Bedürfnisse haben .

Hier also werde ich drei Tools zu Referenz  für Sie bieten.

 

Erstens: INPA K+CAN

 

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16 Euro

Funktioniert auf BMW mit 8-Pin und mit K-LINE-Protokoll
Features: Lesen und Löschen von Fehlern, Adaptionen, Treiber-Programmierung, Applu Kodierung
Unterstützt Protokolle:
Schnelle magisterial D-CAN und PT-CAN (500 kbit / s)
Langsam magisterial K-CAN (100 kbit / s)
Standard-BMW-Protokoll (BMW OBD-Schnittstelle).
INPA ist ein Diagnose-Interpreter-Programm, das BMW eigenen Werk entwickelt elektronische Diagnose- und Informationsprotokoll (EDIABAS) mit dem Auto in Verbindung steht. INPA ist ein leistungsfähiges und umfassendes Diagnose-Tool, aber es gibt keine einfache Handbuch zur Verfügung, die ich kenne, von denen umfassend seinen Betrieb oder Funktionen erklären. Unterm Strich mit INPA ist, wenn Sie nicht verstehen, was eine bestimmte Funktion hat, sind Sie wahrscheinlich besser dran, dass die Funktion allein zu lassen, aber gesagt haben, dass das Niveau der Diagnosefunktionalität wirklich außergewöhnlich ist.

 

Zweite: Carsoft 6.5 für BMW ECU Reader

carsoft-for-bmw-ecu-reader-9

€35.00

Features: Service-Intervall zurückgesetzt, Bauteilaktivierung , Phasendaten , LCM Messwert , Synchronisierung. EWS und ECU, Anpassungswerte und Kodierung.
Unterstützt Fahrzeuge:
E30, AB Ab 1998 E36, KOMBI Mit Ausnahme kompakt, ZKE Von 1994 ZVM Bis 1994, E46, Z3, E34, KOMBI Von 02/98, E39, E53-X5, E32

Carsoft ist so konzipiert, haus Mechanik zu ermöglichen, zu lesen und zu Fehlercodes löschen und Serviceintervalle zurücksetzen. Es hat die Fähigkeit, die meisten Module im Auto mit Airbags zuzugreifen, können Live-Motordaten auf Post 1996 Modelle und Testkomponenten wie elektrische Fensterheber und Zentralverriegelung anzuzeigen.

 

Dritt: Ediabas OBDII Interface

ediabas-obdii-interface-for-ediabas-inpa-software-connects-to-rs232-4

€17.99

EDIABAS kann praktisch jede Programmier- / Diagnose oder Codierungsfunktion erreichen, aber da es nur ein Computer-Protokoll ist, erfordert separate Programme zwischen dem Benutzer und EDIABAS Schnittstelle, so daß sie und trasmit Instruktionen empfangen können. Zum Beispiel kommuniziert INPA mit EDIABAS Diagnose durchzuführen , NCS-Codierung und NFS auszuführen Programmierfunktionen durchzuführen . NCS und NFS sind nicht besonders benutzerfreundlich und erfordert ziemlich intime Kenntnis der BMW-Systeme zu nutzen. Bei falscher Anwendung, Programme, die über EDIABAS kommunizieren haben das Potenzial, Computermodule zu zerstören, Ersatz die einzig gangbare Option zu machen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Gefunden viele Themen über BMW Meilen bis km zu ändern. Hier würde ich meine Erfahrung mit Odometer Programmierung teilen.

icom-a2-b-c-diagnostic-amp-programming-tool-with

Ich habe ein paar Änderungen an meinem Z4, M3 und X3 durch ICOM A2 Emulator mit NCS Expert läuft.

ch habe ein paar Änderungen an meinem Z4, M3 und X3 durch ICOM A2 Emulator mit NCS Expert läuft.

Hat super funktioniert!

Ich habe auf dem Z4:
– Öffnen / Schließen Top mit Schlüssel
– Öffnen / Schließen oben stoppt nicht, wenn losfahren
– Behinderte Gürtel Signalton.
– Blinkt Sperren / Entsperren Auto
– LED im Spiegel
– Deaktivieren Miami-Einstellung (Schleusen zu schließen, wenn schneller als 15 km / h)
– Vollmond Bremslicht bei einer starken Bremsung
– Bremskraft -Light. dritte Bremsleuchte blinkt, wenn ABS Kicks.

Wie ich es erinnere, war eine Einstellung für Meilen und km / h. Ich brauche die SW_PSW.trc Datei zu überprüfen .. Ich kann es in einer alten E-Mail haben könnten